【编号】2021-39

【题名】SiC和聚四氟乙烯填充聚酰胺酰亚胺复合涂层的制备及摩擦磨损行为

【作者】孙瑞敏，周永恒，王丽等

【机构】开封大学功能材料研究中心；开封大学材料与化学工程学院

【刊名】高分子材料科学与工程（2021年04期）

【文摘】以Q235钢为基体材料，采用室温空压喷涂的方法制备了纯聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层及SiC和聚四氟乙烯(PTFE)填充的PAI复合涂层。采用MMW-1型万能摩擦磨损试验机对涂层进行了摩擦磨损试验，当SiC和PTFE的填充量分别为10％和0.8％时，PAI复合涂层摩擦学性能达到最优。对于纯PAI和PAI+10％SiC复合涂层，在40N的载荷下，滑动速率的增加会导致摩擦系数的降低，但会降低其耐磨性。然而，在120N的高载荷下，其在低中滑动速率下表现出最高的摩擦系数和磨损率。对于SiC+10％SiC+0.8％PTFE复合涂层，由于PTFE的加入，随着载荷的增大，摩擦系数逐渐减小，而磨损率先增大后基本保持不变；滑动速率的提高只会减小摩擦系数和磨损率。热重曲线表明，复合涂层的起始分解温度为410℃，而纯PAI涂层起始分解温度为350℃。磨损涂层的扫描电镜图像揭示了涂层的磨损机理，纯PAI涂层为磨粒磨损，SiC/PAI复合涂层是犁耕磨损，而SiC/PTFE/PAI复合涂层摩擦后只有轻微的塑性形变。